• 09.06.2026 11:58

• Важное

Севастополь на грани топливного коллапса: губернатор назвал сроки сохранения проблем с логистикой

Власти города-героя Севастополя продолжают борьбу с топливным кризисом, который в конце весны серьезно осложнил жизнь как обычным автомобилистам, так и экстренным службам региона. На фоне введения ограничений на продажу бензина и дизельного топлива губернатор Михаил Развожаев выступил с новым заявлением, которое, с одной стороны, дает надежду на стабилизацию, а с другой — рисует достаточно мрачную картину на ближайшие 30 дней.

Выступая на аппаратном совещании регионального правительства, Развожаев подтвердил, что логистический коллапс, вызванный сбоями в цепочках поставок из-за санкционного давления и перегрузки альтернативных маршрутов, не удастся преодолеть мгновенно. «Постараемся постепенно преодолеть ситуацию, чтобы не порционно, а постоянно прибывало топливо. Ближайший месяц логистические сложности будут сохраняться. Будем дальше наращивать объемы доставки», — цитирует главу региона информационное агентство «Интерфакс».

Это заявление прозвучало на фоне тревожной статистики и жалоб жителей. Проблема с горючим в Севастополе, традиционно зависящем от «материковой» логистики через Крымский мост и паромную переправу, стала одной из самых острых за последние месяцы. Напомним, что еще 22 мая городские власти были вынуждены ввести жесткие ограничения на отпуск топлива. Ситуация усугубилась и в соседнем Крыму: с 29 мая на полуострове продажу бензина марки Аи-95 ограничили объемом в 20 литров в одни руки и не чаще раза в сутки.

В чем причина? Топливо есть, но оно «не может доехать»

Ключевой посыл совещания, который озвучил заместитель губернатора Алексей Парикин, оказался парадоксальным на первый взгляд. Оказывается, дефицит топлива как физического объема горючего на рынке отсутствует. Основные операторы автозаправочных станций региона, по словам чиновника, уже провели закупки в достаточном объеме.

«Оно у нас закуплено в достаточном количестве, необходимом для обеспечения города на 1,5 месяца, у наших ключевых заправщиков. Есть только одна проблема — это логистика доставки», — подчеркнул Парикин.

Это означает, что цистерны с бензином и дизелем находятся либо в хранилищах на «большой земле», либо в пути, но скорость их доставки в порты и к резервуарам Севастополя катастрофически не успевает за темпами потребления. Узким горлом остается переправа через Керченский пролив, работа железнодорожных паромов и загруженность сухопутных коридоров через новые регионы.

Реакция властей и мобилизация ресурсов

Правительство Севастополя не сидит сложа руки. В ежедневном режиме организована работа оперативного штаба. Алексей Парикин сообщил, что власти города находятся на постоянной связи с советом министров Республики Крым, а также с федеральными органами исполнительной власти. Работа над логистикой ведется, по его выражению, «и днем, и ночью».

Перед администрацией стоит двойная задача: с одной стороны, увеличить пропускную способность маршрутов доставки, с другой — справедливо распределить ту малость, что все же поступает в город сейчас. Пока что режим экономии и лимитированной продажи сохраняется.

Для жителей Севастополя, привыкших к мобильности, месяц — это серьезный срок. Особенно остро проблема ощущается в преддверии туристического сезона, когда поток машин из других регионов традиционно возрастает. Власти заверяют, что приоритет будет отдаваться спецтранспорту, скорой помощи, автобусам и силовым структурам.

Прогноз: что будет через месяц?

Прогноз Михаила Развожаева осторожный, но с позитивным вектором. Он прямо заявляет, что ждать чуда в ближайшие 7–10 дней не стоит. Однако задача властей — за этот месяц переломить тренд, перейдя от «порционной» подачи топлива к постоянной прокачке объемов.

Фактически городу предстоит перенастроить всю транспортную логистику под новые реалии. Если операторам АЗС и перевозчикам удастся найти устойчивый ритм доставки в обход старых сбоев, то через 30 дней очереди на заправках могут исчезнуть, а ограничения в 20 литров уйдут в прошлое.

Пока же севастопольцам и гостям города рекомендуют планировать поездки заранее, по возможности использовать общественный транспорт и не создавать ажиотажного спроса, который лишь усугубляет ситуацию с перераспределением ресурсов.

Резюмируя: город заперт в логистической ловушке, но запас прочности (как финансовый, так и материальный — полуторамесячный запас топлива у трейдеров) позволяет справиться с ситуацией без катастрофических последствий, если логистический механизм удастся «раскрутить» в ближайшие четыре недели.